Vítěznou taktovku v letošním ročníku pevně držel v rukou ten nejpovolanější, mnohonásobný český mistr Jan Kopecký. Znemožnil tak Karlu Kupcovi možný čistý hattrick na domácím klání.
Organizátoři 7. ročníku Futures Contproduct Rally Morava se mohli pochlubit výraznou obměnu tratí rychlostních zkoušek. Tato skutečnost pro mnohé představovala zcela novou rally. RZ Jívová narostla na téměř osmnáct kilometrů. Úsek Břevenec byl jak vystřižený ze závodů do vrchu a známou RZ Třemešek pořadatelé obrátili
Startovní pole pak každého fanouška pohladilo na srdci. Téměř kompletní česká špička, v rámci přípravy na Rally Šumava na Moravu zavítali Jan Kopecký, Adam Březík, Ján Kundlák, doplnili jej i jezdci usilující o výsledek v P2+ Vojtěch Štajf, Martin Vlček, Karel Kupec, Dominik Jakeš, Patrik Rujbr, Jaroslav Pešl, Petr Kačírek jr. a domácí Michal Horák. Jelikož je za dveřmi i start slovenského a polského mistrovství, využili možnosti ostrých závodních kilometrů Jaroslav Melichárek, Martin Koči, Jarosław Szeja, Zbigniew Gabryś a mnozí další.
Jak bude probíhat dějství sedmého ročníku moravské rally značně odkryla již první vložka. Slovo sprint do puntíku naplnil Jan Kopecký. Rozdíl téměř tři čtvrtě sekundy na kilometr před nejbližším Adamem Březíkem položil velmi slušný základ k možnému vítězství. Do Top 5 se vměstnali ještě Martin Koči, Ján Kundlák a Jaroslaw Szeja. Kdo měl na tuto pětici vsazeno, mohl již v začátku soutěže doufat v tučný zisk. V dalších testech přidal Kopecký na Březíka 6,7 sec náskoku a s komfortním vedením vjížděl do poledního servisu. Pětka z úvodu podniku zůstala neměnná. Na šesté místo poskočil Kupec a pěknou sedmou pozici držel postupně se zrychlující Dominik Jakeš. Nikdo nevypadl a tak mnozí, jimž nevyšel start, hodlali své účinkování napravit lepšími časy v druhé polovině závodu. Začala přetahovaná o desetinky, avšak vesměs na hranici první desítky výsledkové listiny.
Po čtvrté vyhrané vložce v řadě se Jan Kopecký už věnoval možnostem nastavení, aniž by jeho náskok jakkoliv utrpěl. V cíli tak slavil zasloužené prvenství. Po opatrnější první sekci Březík bezchybnou jízdu přetavil ve dvě dílčí vítězství a kvalitní přípravu na nadcházející Rallye Šumava zakončil stříbrem. Bronzový post až do cíle uhájil překvapivě Martin Koči, i po dlouhé pauze, kdy nezávodil s vozy specifikace Rally2, dokázat držet tempo s těmi nejrychlejšími. Čtvrtý v cíli skončil Ján Kundlák. Jelikož Koči nebodoval do P2+ bral Kundlák třetí místo, z jezdců hodlajících se účastnit sprintů pravidelně prakticky největší bodový příděl, což byl jistě velmi pěkný start do sezóny. Také pátý Szeja nebyl klasifikován v P2+, takže nemohl brát body Karlu Kupcovi, kterému také odpoledne nevyšla optimálně volba gum. Dominik Jakeš si odbyl perfektní premiéru v šampionátu, dle jeho slov jel vesměs na jistotu a touto rozumnou jízdou získal skalp i zkušeného Vojtěcha Štajfa. Jaroslav Melichárek po neuspokojivém úvodu rally následně zrychlil a prodral se na konečné osmé absolutní místo, do P2+ rovněž neboduje, proto se do desítky v poháru mohli vejít i tito závodníci: Patrik Rujbr, Jaroslav Pešl, Petr Kačírek jr. a Pavel Ševčík. Časový rozdíl mezi absolutním devátým postem Štajfa a 14. místem Vlčka byl nicotných 13,2 sekundy, což svědčí o velké vyrovnanosti posádek.
Nedostižným fenoménem Rallysprint série nadále zůstává Jan Dohnal. Opět začal nejrychleji, druhým časem na sebe upozornil Tomáš Václavík. Zřejmě relativně snadné bylo sžití Martina Lehkého s novou lancií, která ho odměnila třetím místem v RZ 1. Čtvrtý byl Dudák a z pátého postu hlasitě zněl Zpěvák na nepřeslechnuvším Citroënu C2 S1600. První průjezdy dále opanoval Dohnal a po první sekci se zdálo, že karty budou rozdány a překotného vývoje na čele Rallysprint série se diváci nedočkají. Opak byl pravdou. Drama začalo v RZ 5. Ještě poněkud exotická Lancia Martina Lehkého se na startu vložky doslova zbláznila. Výsledné manko více než dvou minut (po problémech s elektrikou) posádku srazilo o čtyři místa. Pro Tomáše Dudáka se závod spokojeně a pozitivně vyvíjel až do posledního rychlostního testu. Po několika minutách dorazil k těžké havárii Tomáše Václavíka, kterému se střihly štefty a v rychlosti okolo 150 km/h havaroval. Posádka Dudák – Šebáková plně v souladu s předpisy poskytla havarované dvojici potřebnou pomoc. Na cílové rampě je výsledné druhé místo v RSS a první ve třídě příliš netěšilo. V myslích byli se zraněnými Tomášem Václavíkem a Petrem Jindrou, které čekal naštěstí jen krátký pobyt v nemocnici.
Jan Dohnal zůstal nadále neporažen a opět se ujal vedení v Rallysprint sérii. Bronz je prozatím životním úspěchem Jana Ludvíčka. Čtvrtý skončil brněnský Daniel Bartúnek a pátý Michal Paluch. Po výpadcích silných vozů třídy RC4 I se dokázaly výrazně prosadit i slabší RC4 II a posbírat mnoho důležitý bodů.
Mezi historiky se do cíle Rally Morava 2026 dobralo 19 dvojic (loni jen 7), přičemž vítězi se tentokrát stali Martin Černý s Jiřím Haferníkem s vozem BMW M3.
Ohlasy v cíli:
Jan Kopecký (1. místo): „První průjezdy jsou velmi důležité, jak pro pocit vlastní, jak na tom vůbec člověk je, tak i pro zjištění, jak funguje auto. Proto jsme jeli od samotného začátku naše tempo. První erzeta byla opravdu extrémně rychlá, místy až nebezpečně rychlá. V nastavení jsme zkoušeli drobné detaily téměř před každou vložkou. S výsledkem jsme maximálně spokojeni.“
Adam Březík (2. místo): „Brali jsme závod jako test před Šumavou. Chtěli jsme začít volnějším, opatrnějším tempem. Během sekcí jsme měnili nastavení a jeli odlišně směsi pneumatik. Vyzkoušelo se vše, co se potřebovalo. RZ Jívová je těžká vložka a hodně rychlá. V součtu celková spokojenost s výsledkem i závodem.“
Martin Kočí (3. místo): „Jsem velmi spokojený s výsledkem i s tím, jak jsme se postupně dostali do závodního tempa. O něco víc bych chtěl, aby jízda byla plynulejší, protože jsem dlouho nejel s vozem této kategorie. Oproti starším verzím Fabie R5 je nové RS uživatelsky příjemnější a lépe ovladatelné. Do nastavení auta jsme příliš nesahali. V první sekci střední tvrdost pneumatik byla dobrá volba, v druhé jsme k tomu přidali dvě tvrdé. Těšíme se z pódia a gratulujeme všem soupeřům.“
Ján Kundlák (4. místo): „Závod jsme pojali trošku v úspornějším režimu, šetřili jsme na gumách i benzínu, proto jsem nadmíru spokojený s výsledkem. Neměli jsme během soutěže jedinou krizi, auto fungovalo naprosto skvěle. Cílem tady nebylo porazit Martina Kočiho, v to naopak doufáme až na Kopné.“
Karel Kupec (6. místo): „Za mě to byl pozitivní start do sezony. Hlavní je, že jsme nic neudělali autu. Postupně jsme se sžívali. Tentokrát jsme úplně netrefili pneumatiky, ráno super soft a odpoledne se do kříže přidaly dvě střední. Kdybychom celý den jeli média, bylo by to zřejmě vhodnější. Na můj vkus byly erzety už hodně rychlé.“
Dominik Jakeš (7. místo): „Za nás dobrý výsledek. Cíl je postupně zrychlovat a učit se v novém voze. Krizovky naštěstí během závodu nebyly. Jeli jsme střední směs celý závod a na jistotu. Technika šlapala výborně. V dané konkurenci spokojenost s výsledkem, teď jen eliminovat do příštího závodu drobné chybky.“
Jan Dohnal (1. místo RSS): „Na závod jsem po osobní stránce přijel mizerně připraven. Přes zimní pauzu kvůli práci nebyl čas na fyzickou přípravu ani na žádný test. Kluci naštěstí připravili auto po technické stránce špičkově. Ráno jsem ze zmíněných důvodů vůbec netušil, jak to bude probíhat. Začal jsem s respektem. Od první rychlostky jsme však chytli dobré tempo. Závod byl krásný, těžký, místy na hrbatém povrchu. Soutěž se nám nakonec povedla a bez krize jsme ji zvládli.“
Tomáš Dudák (2. místo RSS): „S výsledkem jsme spokojeni, vyzkoušel jsem si nová kola. Velmi nás mrzí havárie Tomáše Václavíka. Snažili jsme se jim pomoci, jak jen to bylo možné, a doufáme, že budou brzy v pořádku.“
Jan Ludvíček (3. RSS, 1. RC4 II): „Pro mne je dnešní výsledek velké překvapení. Možná pomohla čtyřletá pauza a dospěl jsem. Peugeot 208 R2 je pořád skvělá hračka, dobře ovladatelná, vyšla nám volba pneumatik a snažili jsme se moc na trati neblbnout. V této sezoně plánujeme účast na čtyřech sprintech.“
