Tuzemská soutěžácká sezóna konečně začíná prvním mistrovským podnikem. Toto privilegium premiérově připadá na Futures Contproduct Rally Morava, jenž zahájí seriál Rallysprint série a Poháru 2+ na tradičních rychlostních zkouškách na sever od Olomouce.
V nezvyklém dubnovém termínu zahájila Futures Contproduct Rally Morava letošní tuzemskou soutěžáckou sezónu, když byla prvním závodem Rallysprint série a Poháru 2+. Ve špičkově nabité sestavě obhájil loňské prvenství Karel Kupec, tentokrát s Fordem Fiesta RS WRC.
Tradiční jarní termín pro letošek opustila Valašská Rally a namísto ní se z podzimu přesunula Rally Morava, jenž v posledních letech našla své centrum v Olomouci. Tím, že velký šampionát začne až za dva týdny, tak se na startu objevilo několik jezdců v rámci testu před zahájením sezóny.
Největšími favority byli jednoznačně hosté z velkého mistráku Jan Kopecký a Filip Mareš, kteří se přišli rozjet po zimní pauze. Nakonec jim oběma vypálil rybník Karel Kupec. Ten tentokrát usedl s Ondřejem Krajčou do Fordu Fiesta RS WRC a všechny své soupeře proháněl. Na úvodním testu ztratil několik vteřin po hodinách, na následujících zkouškách však začal mohutně zatahovat a nakonec to stačilo k obhajobě vítězství. Pravda, trochu mu k tomu dopomohl defekt Jana Kopeckého na předposlední rychlostní zkoušce. Do té doby po většinu závodu vedl Kopecký, Kupec však mohutně stahoval a ještě před defektem úřadujícího vicemistra jej dokázal přeskočit. A je otázkou, zda by se dokázal před Kopeckým bez jeho defektu udržet či ne. Odpověď na tuhle otázku se nedozvíme, zmíněný defekt odsoudil Kopeckého až ke třetí příčce, když stříbrný dojel Filip Mareš, který jel sice rychle, ale skoro na každém testu byl o pár desetin pomalejší, než Kopecký.
Teprve pod stupni vítězů bojovali ti, kteří budou letos nejspíš hlavními uchazeči o prvenství v rámci Poháru 2+. Souboj o vteřinky sváděli staří matadoři Vojtěch Štajf a Martin Vlček, v cíli byl nakonec spokojenější pražský jezdec, který se letos naplno vrací do soudobých aut po dvouletém soustředění se na historické vozy. Bohužel však zvolil pouze méně ambiciózní program ve sprintech.
V rámci Rallysprint série kraloval už od samotného úvodu její loňský král Jan Dohnal. Ten společně s Ivo Vybíralem usedl do osvědčeného Renaultu Clio S1600 a bez problémů ukazoval všem, kdo je tu králem. Ostatní soupeři tak byli odsouzeni do role statistů. Nutno podotknout, že se ve dvoukolkách sešla velice kvalitní konkurence, byť chyběl jeden z nejrychlejších dvoukolkářů posledních let u nás Jaroslav Petráš, jehož letošní program startů bude velice omezený. Nejrychlejší ze 'zbytku světa' byl Dominik Jakeš, kterému se tak podařil přestup z Opel Adam Cupu. Jeho někdejší pohárový soupeř Jakub Jančík začal také rychle, záhy však musel odstoupit kvůli technickým problémům se vstřikem paliva. Třetí příčku tak získal Filip Ocelka.
Soutěž historických vozidel přišla již velmi brzy o řadu favoritů. Martin Černý se omluvil kvůli rodinným důvodům, na start se nepostavil ani Martin Klepáč, jenž měl přemiérově představit nový Peugeot 306 S16. Další favorité Lumír Vyorálek a Jan Šrámek pak odstoupili kvůli technickým problémům. Prvenství si tak připsal Jiří Pohlídal s Audi 80 GTE před Romanem Burgetem a Petrem Kolářem sen.
Další soutěží rallysprintového šampionátu bude o druhém květnovém víkendu tradiční Rallysprint Kopná, jenž bude mít i letos centrum ve Slušovicích.
